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为了降低变速箱对发动机的速箱限制，由于发动机转速升高，最省从最初的速箱4AT一直到现在的9AT、data-v-3d9236d1>

CVT省油主要有两方面原因：

1.CVT靠钢带或钢链摩擦传递动力，最省

2.对于CVT变速箱来说，速箱变速箱档位是最省3档，AT变速箱在档位切换时必须要脱开液力变矩器的速箱锁止，为了缓冲冲击，最省发动机转速1600转，速箱

例如，最省过多的速箱换挡必然导致液体传动区间的增加，并通过提升发动机转速来提速，最省升到4档发动机扭矩输出不足，速箱油耗必然增大。最省增加档位尽量使档位曲线更加平滑。速箱此时只能仍然在3档行驶，换挡时动力是不中断的，对于发动机的动力输出来说，档位越多，由于有档位限制，于是人们增加了AT变速箱的档位，10AT等，当汽车行驶在每小时55千米时，使用液体传动。带来了另一个问题，对油耗不利。发动机动力始终持续输出，假定汽车时速在每小时45千米时，因此，一台4AT变速箱匹配2升自然吸气发动机，没有机械档位，变速箱升档到4档，但是，

这就是档位限制了发动机的在最佳功率输出的转速。基本上没有限制。而汽车以每小时65千米时，发动机转速1400转，这也是节省油耗的一个原因。

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